Les prix des voitures invendues pourraient vous surprendre
Le problème qui se pose est que les constructeurs automobiles ne peuvent pas estimer avec précision le nombre de voitures qu’ils pourraient vendre et qu’ils produisent donc un excédent. Un nombre excessif de voitures sont produites chaque année et des modèles plus récents de ces véhicules sortants. Ce nombre ne cesse de s’additionner et il y a maintenant des centaines et des milliers de voitures neuves invendues qui ont été stockées dans les parkings des constructeurs automobiles et des concessionnaires dans tout le pays.
Bien sûr, les agences de marketing qui travaillent pour les fabricants calculent presque toujours exactement la quantité requise, plus ou moins un petit pourcentage. Il y a cependant des surprises, comme par exemple en 2014, lorsque les taux de change ont commencé à augmenter et que les prix des voitures ont augmenté en conséquence. Ils deviennent tout simplement inaccessibles et sont donc abandonnés.
Vous êtes-vous déjà demandé où allaient les voitures neuves invendues ?
La première mesure prise par la plupart des concessionnaires est d’essayer de vendre les voitures au prix des employés. Il s’agit du prix proposé aux employés de la concession. Ce prix doit toutefois être inférieur au prix catalogue.
Certains concessionnaires peuvent réduire le prix d’origine de 20 % ou plus. Ils peuvent également proposer des formules de financement spéciales.
1. Megane 4 rs trophy r -1% à 63 990 €
Prix catalogue : 64 900 €
Remise : – 910 €
La Renault Mégane RS Trophy-R en édition limitée est la traction avant de série la plus rapide sur la Nordschleife, résolument axée sur la légèreté et livrée sans banquette arrière.
Les ingénieurs n’ont cependant pas misé sur une augmentation de la puissance, mais surtout sur une construction légère radicale et un peaufinage du châssis sport. Sous le capot, le quatre cylindres turbo de 1,8 litre de la Mégane Trophy développe toujours 300 ch et 400 Nm de couple. La transmission de la puissance sur le Trophy-R est toujours assurée par la boîte manuelle à six vitesses, car elle est nettement plus légère que la boîte à double embrayage à sept vitesses. La Trophy-R atteint ainsi en 5,4 secondes la vitesse généralement admise sur les routes de campagne et ne réduit la voilure qu’à 262 km/h. Les 500 exemplaires sont numérotés et coûtent au moins 55.000 euros.
Le modèle haut de gamme de la gamme Mégane est reconnaissable à sa peinture blanc nacré typique avec des accents rouges. Cette teinte était déjà utilisée sur le modèle précédent, tout aussi réussi.
2. Renault Twingo -24% à 10 990 €
Prix catalogue : 14 540 €
Remise : – 3 550 €
La Renault Twingo est sur les routes depuis 1993. Durant cette période, la Twingo, controversée en raison de son design enfantin lors de son lancement sur le marché, s’est vendue si souvent en Europe qu’elle a été fabriquée pratiquement sans changement jusqu’en 2007. La troisième génération de Twingo a été proposée à partir de 2014.
Ce n’est qu’en 2007 que Renault a introduit la deuxième génération. Le « schéma enfantin » du design d’origine a été abandonné au profit d’un design plus adulte. Les nouveaux moteurs, plus vifs et surtout plus puissants, dont est dotée la deuxième génération, s’inscrivent dans cette optique.
La troisième génération de Renault Twingo est basée sur la même plate-forme que la nouvelle Smart Forfour et reprend ainsi son concept de moteur arrière. Elle ressemble certes à une deux portes, mais n’est proposée qu’en version quatre portes.
3. Peugeot 208 -23% à 26 290 €
Prix catalogue : 34 200 €
Remise : – 7 910 €
Pour le lancement de la Peugeot 208 sur le marché allemand, deux moteurs essence de 95 ch et 120 ch sont disponibles à partir de 14.800 et 17.250 euros, ainsi que trois moteurs diesel de 68 ch, 92 ch et 115 ch. Le diesel de base coûte à partir de 13.600 euros, la variante de puissance moyenne est disponible à partir de 16.600 euros, le diesel haut de gamme coûte au moins 19.300 euros. La nouvelle Peugeot 208 est équipée de série de l’ABS, de six airbags, de l’ESP avec ASR, du répartiteur électronique de freinage EBV, de la direction assistée électrique, de l’assistance au freinage d’urgence et du SSP (Steering Stability Program).
La direction de la 208 est bonne, mais peu précise autour de la position centrale. En combinaison avec les faibles forces de direction, il en résulte une sensation de direction découplée et indirecte. Sur les routes de campagne sinueuses, de petites corrections de direction sont donc toujours nécessaires. Pour une petite voiture, la Peugeot 208 offre un confort de suspension tout à fait honorable.
4. Renault Clio 5 -28% à 14 290 €
Prix catalogue : 20 060 €
Remise : – 5 770 €
La Clio, proposée depuis 2005, est basée sur la plate-forme B de Renault-Nissan. Le châssis des versions deux et quatre portes est un héritage de la Renault Mégane. En 2007, la gamme a été complétée par un break appelé Grandtour. Deux ans plus tard, la gamme a subi un lifting important pour un design plus moderne ainsi qu’un meilleur équipement.
Les voitures sont de nouveau plus courtes. La cinquième Clio mesure 4,05 mètres, soit 1,2 centimètre de moins que la précédente. Cela ne se remarque pas à l’espace disponible à l’avant : le conducteur et le passager avant ont suffisamment de place. Ils sont assis bas, mais pas à l’étroit et toujours confortablement. Pour les bagages, la Clio a comparativement beaucoup de place. Le volume régulier du coffre est de 391 litres. C’est beaucoup pour une petite voiture. On pardonne ainsi à la Française la petite marche qui se forme lorsqu’on élargit la surface de chargement à 1096 litres. La banquette arrière se rabat de série dans un rapport de 60:40.
En revanche, la banquette arrière démontre que Renault ne maîtrise pas la magie. Ici, certains concurrents offrent plus de place et de confort. De l’arrière, les sièges avant confortables paraissent encombrants et appuient sur les genoux. De plus, quand on mesure 180 centimètres, les cheveux chatouillent le ciel de pavillon.
5. Dacia Sandero STEPWAY -3% à 16 950 €
Prix catalogue : 17 490 €
Remise : – 540 €
Dacia fait partie du constructeur automobile Renault. Outre la Dacia Sandero Stepway, Dacia et Renault proposent trois autres petites voitures dans leur gamme. Il s’agit de la Dacia Spring, de la Renault Clio et de la Renault Zoe. La Sandero Stepway est, avec la Renault Zoe, le plus long des quatre modèles de voitures. La Renault Clio, longue de 4,05 mètres, et la Dacia Spring, longue de 3,73 mètres, n’atteignent pas tout à fait les 4,10 mètres de la Sandero Stepway et de la Zoe (4,09 mètres).
La concurrence propose également quelques modèles de la taille de la Sandero Stepway dans sa gamme. La Hyundai i20 est globalement un peu plus petite que la Stepway. La Kia Stonic est certes un peu plus longue, mais elle est un peu plus étroite et plus basse. Il en va autrement de la Fiat 500L qui, avec ses 4,27 mètres, est la plus longue et, avec ses 1,67 mètre, la plus haute des petites voitures.
En tant que modèle crossover, la Fiat 500L n’appartient pas complètement à la catégorie des petites voitures.
6. Peugeot 2008 -11% à 30 190 €
Prix catalogue : 34 220 €
Remise : – 4 030 €
La gamme de moteurs de la Peugeot 2008 comprend un trois cylindres essence de 1,2 litre et un quatre cylindres diesel de 1,6 litre. Le moteur essence est disponible en trois niveaux de puissance : 82 ch, 110 ch et 130 ch. Le diesel offre au choix 99 ch ou 120 ch. À partir de 120 ch, la Peugeot 2008 est équipée d’une boîte manuelle à six vitesses. Une boîte automatique à 6 rapports en option reste réservée au moteur essence de 110 ch. Tous les moteurs répondent à la norme Euro 6. Il n’existe pas de propulsion alternative pour le 2008.
Au lieu de la transmission intégrale, la Peugeot 2008 possède un système électronique anti-patinage appelé Grip Control System, qui est suffisant pour la plupart des utilisations du petit SUV urbain. Il gère électroniquement la traction des roues avant via l’ESP.
Le conducteur peut choisir entre cinq modes différents via une molette de commande centrale. Selon le réglage, la commande réduit alors la force du moteur, autorise plus de patinage ou freine de manière ciblée les roues qui patinent.
7. Citroën C3 -12% à 16 790 €
Prix catalogue : 19 130 €
Remise : – 2 340 €
La Citroën C3 est une petite voiture de forme arrondie qui est vendue depuis 2002. Malgré ses dimensions relativement réduites de 4,078 mètres de long, 1,766 mètres de large et 1,631 mètres de haut, elle offre un bon espace pour les passagers et un coffre d’une capacité de chargement de 385 à 1.506 litres.
La première génération de Citroën C3 était proposée en version fermée à quatre portes et en variante Vario à deux portes Pluriel, qui pouvait être transformée en berline cabriolet, en cabriolet intégral ou en pick-up. La transformation de la Citroën C3 Pluriel exige cependant un abri pour les grands longerons de toit latéraux. En 2009, la Citroën C3 a subi un important lifting.
Ensuite, elle n’existait plus qu’en tant que berline cinq portes à hayon, dont le volume de coffre était légèrement inférieur à celui de son prédécesseur (300 litres) et dont le poids total augmentait. Le client de la Citroën C3 a le choix entre des moteurs diesel et essence de 1,1 à 1,6 litre de cylindrée, qui répondent tous à la norme Euro 5.
8. Peugeot 3008 -15% à 36 990 €
Prix catalogue : 43 550 €
Remise : – 6 560 €
Il y a des distinctions qui en disent long sur un bon design et des qualités de conduite : La deuxième édition de la Peugeot 3008 s’est vue décerner le titre convoité de « Car of the Year 2017 », et ce pour de bonnes raisons.
Si l’on gare la Peugeot 3008 à côté de ses concurrentes directes VW Tiguan, Ford Kuga, Renault Kadjar et Nissan Qashqai, on reconnaît le design français réussi. Et si l’on ouvre les yeux dans l’habitacle, on a le cœur qui bat.
Le bon style se poursuit derrière les quatre portes du 3008, qui partage la plate-forme avec le Grandland X de la nouvelle marque du groupe Opel. En regardant l’élégante série d’interrupteurs de la console centrale, le tissu feutré des panneaux de porte ou le cuir noir des sièges, on se sent comme une personne de goût qui a choisi le bon produit.
9. Toyota Yaris -12% à 16 500 €
Prix catalogue : 18 750 €
Remise : – 2 250 €
Il n’est pas toujours nécessaire d’opter pour l’hybride. La nouvelle Toyota Yaris de quatrième génération est à nouveau disponible en version essence. Sa boîte manuelle : un plaisir de conduire simple, presque classique. Le troisième rapport est assez long en raison de la WLTP, ce qui ne diminue guère le plaisir. Les courses de changement de vitesse sont courtes et précises, et l’étagement est globalement bon. On a presque l’impression d’être dans une voiture de sport. À 120 km/h, le trois cylindres tourne à un régime modéré de 3000 tours par minute.
Avec son moteur à essence grondant, la Yaris n’est toujours pas silencieuse, mais on lui a ôté le côté dur et boisé de ses prédécesseurs. Quel effet peut avoir un matériau de cockpit moussé, du moins sur le dessus.
10. Dacia Duster -4% à 19 690 €
Prix catalogue : 20 550 €
Remise : – 860 €
Construire une voiture qui soit à la fois bon marché pour le client et bien conçue par les ingénieurs semble être une tâche difficile. Volkswagen se casse les dents sur cette tâche depuis de nombreuses années : Jusqu’à présent, il n’existe pas de modèle bon marché sous le toit du groupe VW.
Il en va tout autrement pour Renault. Avec sa filiale Dacia, lancée en 2005, la marque va de succès en succès, et elle est, d’après les Français, très rentable. Cela devrait rester le cas pour l’actuel Dacia Duster. Le SUV compact est actuellement disponible pour 12.290 euros, un prix défiant toute concurrence. Et, surtout après le dernier lifting fin 2021, il a fière allure à l’extérieur comme à l’intérieur. Un problème fondamental dans le segment des SUV compacts est toujours la mauvaise visibilité panoramique. Alors que la position d’assise surélevée à l’avant offre une vue sublime, la plupart des SUV compacts sont plutôt compacts à l’arrière, au sens littéral du terme. Le Dacia Duster doit également vivre avec cette limitation due à sa construction. Mais ses collègues comme la Peugeot 2008 ou le Toyota C-HR et le Renault Captur offrent parfois encore moins de visibilité arrière, car le large montant C bloque la vue vers l’arrière.